·3：根据变速箱的操纵方式分类，可分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱需要驾驶员手动换挡，而自动变速箱则可以根据车速、油门开度等因素自动换挡。
5、速和6速自动挡的区别有哪些自动变速箱4速和6速的区别在于各个档位的齿比不同，相比来说挡位越多其换挡平顺性、油耗、加速度等都要更好一些。
其次是变速箱，变速箱的主要作用相必老司机们都知道，就是能够改变汽车的速度。对于手动挡和自动档汽车的最大的区别莫过于变速箱的区别了，手动挡的变速箱可以说是老古董的东西了，但是自动挡变速箱的几种类型中基本都是从手动挡变速箱演化而来的。手动挡的从开车的直观上去感受就是我们操作的时候用换挡杆将挡位换成不同的挡。他的具体结构如下图所示：
13款两厢福克斯的是4AT的变速箱。AT变速箱是自动变速箱，是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车的车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速器的核心是自动换挡，自动换挡就是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
首先，DSI变速箱的换挡非常平稳，几乎无感知。我曾试驾过许多其他车型的自动变速器，但DSI变速箱给我留下了最好的印象。无论是城市道路还是高速公路，换挡时几乎感觉不到明显的震动或间隙，驾驶体验非常舒适自然。
总之，汽车变速箱的分类和优势是多种多样的不同类型的变速箱，适用于不同的车型和行驶条件。驾驶员可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的变速箱类型。
回首过去的年代，购车时的一大难题便是选择何种变速箱。无论是AT（自动变速箱），CVT（无级变速器）还是DCT（双离合变速器），都曾是消费者们的热门话题。这三大自动变速箱各有其独特的技术特性和驾驶体验，因此在车迷之间引发了无尽的争论和讨论。
自动变速箱会在牵引力不足的情况下通过自动减档来增加牵引力，通常发生在油门踩的太浅和爬坡的情况下。看一下降完档后的转速，降档后的转速在1800-2200之间是正常的。转速太高的话就需要考虑一下是不是该保养了，节气门不畅、变速箱油和机油老化、积碳都会引发动力不足，造成不正常的降档。
3、高尔夫76自动舒适型有9个档位。高尔夫76自动舒适型的变速箱为6挡手自一体变速箱，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
·2：根据变速箱的传动比分类，可分为有级变速箱和无级变速箱。有级变速箱又可分为齿轮变速箱、链条变速箱和锥形齿轮变速箱等。无级变速箱又可分为带式无级变速箱、链式无级变速箱和环形无级变速箱等。
在驾驶便利性方面，提供三种驾驶模式，搭配带自动驻车功能的电子手刹。此外，还提供ESP、陡坡缓降、胎压监测等功能。动力方面，采用/1.3T发动机，传动系统采用5速手动变速箱和6速自动变速箱，自动变速箱采用爱信6AT自动变速箱，在同级别中具有很大的竞争优势。
最后，DSI变速箱的燃油经济性也是我非常满意的一点。与传统的自动变速器相比，DSI变速箱能够更有效地传输动力，减少能量损耗，提供更高的燃油效率。我在长途旅行中使用DSI变速箱的车辆，发现燃油消耗相对较低，这对长途驾驶来说是一个重要的优势。
DCT变速箱结合了手动和自动变速箱的优点，实现了更快速的换挡，提高了燃油效率。然而，部分车型在低速行驶时可能存在一些顿挫感，影响了细致的驾驶感觉。
手动模式基本是把S挡的智能化再缩减，在1000～6500转之间，变速箱只听从驾驶员的指令，只有到了两个极端，它才会自主的升降挡。在7挡高速巡航中，如果突然将油门踩到底，变速箱会直接跳到3挡，这也是DSG独特的本事，一般自动挡变速箱都做不到。在这高速况下突然加速，动力也完全跟得上。
本田技研的变速箱基本上都是自己制造的，本田的自动挡变速箱就和其他品牌有区别，本田为了躲避专利的问题自己创造了双平行轴的自动挡变速箱，产，但是落后于本田。本田根据自己的车型，完全就是自产自销的用在了自己车。日产的变速箱本身名气很大，但是国内生产的据说十万公里就是一个坎，容易坏。所以本田的所有变速箱。
自动变速箱是相对于手动变速箱而言的，它的出现大大提高了驾驶的便利性。AT变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡，无需驾驶员手动操作。AT变速箱具有换挡平顺、操作简便、稳定性高等优点，因此在中高端车型中应用广泛。但是，AT变速箱也有其缺点，如结构复杂、制造成本高、燃油经济性一般等。
此外，明锐还提供了6挡手自一体变速箱，以满足更多用户的需求。这款变速箱在明锐2022款自动舒享版中得到了应用，它结合了手动换挡和自动换挡的优点，为驾驶者提供了更加灵活的驾驶方式。
手动变速箱方面，雅阁的手动变速箱具有非常好的操控感。换挡顺畅而精准，能够满足驾驶者对于驾驶乐趣的追求。然而，对于那些对于自动化驾驶更感兴趣的车主来说，手动变速箱可能不太适合。
目前市场上常见的自动变速箱主要有两种类型，一种是AT变速箱，也就是液力自动变速箱，另一种是CVT变速箱，也就是无级变速箱。这两种变速箱各有优缺点，那么，它们之间到底有什么区别呢？哪个更适合你呢？
卓越的平顺性：DSI变速箱排除了传统自动变速器的扭矩间隙，使得换挡过程更加平顺，驾驶感受更加舒适。高效的燃油经济性：DSI变速箱在设计上优化了齿轮比和动力传输效率，从而提供了更高的燃油经济性，节省了驾驶者的用油成本。快速而精准的换挡：DSI变速箱借助先进的电子控制系统实现了高速换挡，不仅提供了更加迅捷的加速性能，还提升了整体的驾驶乐趣。可靠耐用：DSI变速箱采用了优质的材料和精密的制造工艺，具有卓越的耐久性和可靠性，能够适应各种复杂的驾驶环境。
与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。
它通过电子控制单元（ECU）来管理变速器的操作，并能够根据驾驶条件和驾驶者的偏好进行自动调整。这种智能化的控制系统使得DSI变速箱适应各种路况和驾驶风格，为驾驶者带来了更好的操控感和舒适性。
手动挡和自动挡之间的差异不仅在于操作方式，还涉及到变速箱的设计和结构。N挡和D挡是两种不同的变速箱设计，它们的性能和适应性也会对驾驶员的驾驶体验产生影响。例如，在N挡状态下，变速箱不再参与动力传递，这意味着车辆的动力输出和油耗都会受到影响。如果驾驶员在N挡状态下大力踩油门，可能会导致变速箱的磨损和损坏。而D挡状态下，变速箱会自动调整换挡策略，以适应不同的行驶工况。
自动变速箱一般都用于大扭矩的纵置发动机上面，之前老车用的都是6档自动变速箱，而到了A8D4开始，使用了新的8档自动变速箱，这种变速箱是先进、高效的变速箱，它的优势在于换挡期间和起步的时候能提供超强舒适性。
AT变速箱在驾驶上提供了方便和舒适，因为它自动管理换挡过程，减少了驾驶者的操控负担。然而，其劣势在于对燃油效率的不利影响，有时会感觉换挡不够迅速。
AT变速箱以其自动变速的特性深受广大车主喜爱。在城市驾驶和长途旅行中，AT变速箱凭借液压和离合器的工作原理，能自动完成挡位的变换，为驾驶者提供舒适、轻松的驾驶体验。同时，由于其结构相对简单，AT变速箱的维护成本相对较低，故障率也相对较少。
